ULAŞTIRMA BAKANI KARAİSMAİLOĞLU ÇANAKKALE’DE
Asrın Hayalini Gerçekleştirmek İçin Çalışıyoruz
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünde gelinen noktayı incelemel amacı ile Çanakkale’ ye geldi. Karaismailoğlu 1915 Çanakkale 1915 Boğaz köprüsü çalışmaları ile ilgili Köprünün Lapseki’ de kalan bölümündeki şantiye alanında yetkililerden brifing aldı. Karaismailoğlu incelemelerin ardından yaptığı açıklamada "1915 Çanakkale Köprüsü'yle, her yıl toplam 567 milyon lira tasarruf sağlayacağız" dedi.
“ASIRLARIN HAYALİ” İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI
1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü çalışmaları ile ilgili inceleme yapmak için Çanakkale’ ye gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu Çanakkale’ye Hava yolu ile geldi. Çanakkale hava alanından 1915 Çanakkale boğaz köprüsünün Asya tarafında kalan Lapseki’ nin Şekerkaya mevkiindeki köprü şantiyesine gelen Bakan Karaismailoğlu ilk olarak boğaz köprüsünde yapılan çalışmalar için yetkililerden brifing aldı ve incelemelerde bulundu.
KÖPRÜMÜZÜN, 18 MART 2022'DE HİZMETE GİRMESİ İÇİN ÇALIŞMALARIMIZI HIZLA SÜRDÜRÜYORUZ
Bakan Karaismailoğlu 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü‘ nün Lapseki’nin Şekerkaya mevkiindeki şantiyesi’ nde yaptığı incelemelerin ardından basın mensuplarına açıklama yaptı. Bakan Karaismailoğlu açıklamasında “ Bugün dev eserlerden birini olan 1915 Çanakkale Köprüsü'ndeki çalışmaları incelemek, Türk halkının bağımsızlığının temellerinin atıldığı ve bir Milli Mücadele destanının yazıldığı dünya çapında bir proje için Çanakkale’ ye geldik. 1915 Çanakkale Köprüsü, artık, dünya ile ulaşımın her modunda bağlanan ve bölgesinde bir lojistik süper güç haline gelen Türkiye'mize kazandırdığımız en büyük projelerden biri. Eşsiz mimarisi ile bir gerdanlık gibi boğazın üzerinde uzanan köprümüz, bugüne dek yapılan dünya ulaştırma ve altyapı projeleri içinde de çok önemli üstünlüklere sahip.1915 Çanakkale Köprüsü'nün, dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacağının altını çizmek istiyorum. Diğer yandan dünyada ikiz tabliye olarak tasarlanan nadir asma köprülerden biri olma özelliğine sahip. Tamamlandığında, dünyada 2 bin metre orta açıklığın üzerinde dizayn ve inşa edilen ilk köprü olarak tarihe geçecek." dedi.
DÜNYA' NIN İKİ KULE ARASI MESAFENİN EN UZUN OLDUĞU ASMA KÖPRÜ OLACAK
Bakan Karaismailoğlu açıklamasının devamında 1915 Çanakkale Köprüsü'nün Çanakkale Boğazı üzerinde adeta dünyaya karşı dimdik dururken şanlı tarihimizden pek çok simgeyi de üzerinde birer barındıracağını ifade ederek "1915 Çanakkale Boğaz Köprümüz 318 metrelik çelik kuleleri Çanakkale Deniz Zaferi'nin kazanıldığı 18 Mart 1915'i işaret ederken, iki çelik kule arasındaki 2 bin 23 metrelik orta açıklık Cumhuriyetimizin 100. kuruluş yıl dönümünü sembolize edecektir. 318 metrelik kule yüksekliği ve 16 metrelik mimari amaçlı top mermisi figürüyle birlikte düşünüldüğünde, deniz seviyesinden 334 metre yüksekliğe erişecek ve dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olacaktır.” dedi.
ARTIK ANA KABLO MONTAJINA BAŞLIYORUZ
Bakan Karaismailoğlu köprüde ana kablo montajına başlayacaklarını da ifade ederek “Köprümüzün mühendislik altyapısı da şanına yakışır şekilde hayata geçiriliyor. Köprüde 162 bin kilometre uzunluğunda, yani dünyanın etrafında 4 defa dönecek kadar çelik tel kullanılmaktadır. Bölgedeki yüksek rüzgar hızları dikkate alınarak tasarlanan köprümüz, gerek işletme döneminde gerekse de inşaat sırasında oluşacak en elverişsiz rüzgar etkilerine karşı test edilmiş ve bu testlerden başarıyla çıkmıştır. Gerçekleşebilecek büyük depremlere karşı köprümüzün kule temelleri çelik kazıklarla güçlendirilmiş ve zemin üzerinde konumlandırılmış batırma keson tipi temel seçilmiştir. köprünün Avrupa ve Asya ankraj bloklarında imalatların yüzde 99 oranında gerçekleşmiştir, askı halatı ve tabliye imalatları fabrikalarda devam ediyor” dedi.
BAKAN KARAİSMAİLOĞLU KÖPRÜ KEDİ YOLUNU KULLANARAK ASYADAN AVRUPAYA GEÇTİ
Bakan Karaismailoğlu 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü Lapseki Şekerkaya mevkiindeki şantiyedeki inceleme ve açıklamaların ardından 1915 köprüsüne döşenen kedi yolunu kullanarak Asyadan Avrupaya geçti.
